Путешествие из Петербурга в Москву. Часть третья
Чуть позже, на одном из подъемов, подъезжаю к пересечению с той же ЛЭП, что пересекала грунтовку. Но на этот раз провода висят значительно ниже, а ЛЭП "злая" (провода шестигранником). Отодвигаю кисти рук подальше от рогов и въезжаю под ЛЭП, где меня таки пробивает от левого рога в запястье. Я отдергиваю руку, но в этот момент меня бьет от крепления седла (оно сдвинуто далеко назад, и крепеж подседельника даже немножко торчит из под седла) в левую ногу. Я, чуть не грохнувшись с байка, вскакиваю на педали, но на этом мои неприятности не заканчиваются - конец заднего тормозного тросика сильно загнут вперед и от него бьет по правой икре. Дует встречный ветер, байк движется медленно и накатом из под ЛЭП мне не выехать. Я, немножко паникуя, держась за ручки двумя-тремя пальцами, стоя на педелях и максимально сместившись вперед (чтобы от подседельника и тросика не било), с проскоками цепи крутя педали, наконец-то выезжаю из опасной зоны.
На 77 километре пути въезжаю в поселок Рамешки.
Перед развилкой в центре поселка. До Твери осталось 63 километра...
Взяв в в ларьке упаковку печенья (11р), 200г сока (6.5р) и съев банан (2.55р), еду искать место для обеда. Через 4 км на одном из подъемов сворачиваю по проселку в поле и заезжаю за небольшую лесополосу. Компьютер показывает 81.49км, средняя скорость 19.2км/ч, чистое время движения 4ч 14м 46с, на часах 17:23. Питаюсь быстрой вермишелью разведенной холодной водой в пластиковой коробке из под печенья, на десерт - сок с печеньем.
В начале восьмого подъезжаю к развилке на Горицы и Кашин.
На одометре 104.04км, средняя 19.4, время движения 5:20:18.
Недалеко от Твери Дорогу пересекает еще одна "злая" низковесящая высоковольтка. В паре сотен метров перед ней я останавливаюсь перекусить яблочком, сфотографировать ЛЭП и морально подготовиться к ее проезду. Опоры стоят очень далеко друг от друга, но левая находится гораздо ближе к дороге и провода там выше. Пропускаю машины, переезжаю к левой обочине и качу вдоль нее. Кисти рук размещены максимально по центру резиновых ручек, тормозной тросик подвернут назад, при педалировании стараюсь не подносить ноги близко к креплению седла. Благополучно проезжаю первый провод, второй... и под конец, под третим проводом, левая нога уходит назад чуть дальше и меня снова бьет током. Хорошо, что на этот раз колбаснуло меня не очень сильно - навстречу как раз шел поток машин и вероятное падение могло закончится плачевно. Как я уже говорил, не везет мне последнее время с ЛЭПами :(.
Около девяти въезжаю в Тверь, пол-города пролетаю наперегонки с Икарусом, и в 9 с небольшим я на вокзале. Предпоследняя электричка на Москву уже ушла, следующая в 22 ровно (в Москву приходит без 15 час). Решив не рисковать, покупаю билет за 34 рубля + 7р за байк, подкрепляюсь булочкой с шоколадкой (за все 9р10к) и звоню в Москву Толе Ветролету. К телефону подходит его мама и сообщает, что Толя застрял где-то в пригороде Москвы и у него проблемы с цепью, но вроде как домой до моего приезда он успевает. Я на сообщаю на какой электричке еду и иду садиться. Еду в почти пустом вагоне, контролеры так и проходили, хотя меня пугали, что ходят и тверские и московские.
В 0:47 электричка приходит на Ленинградский вокзал, я выхожу а перон и... вижу Толю! А я уж собирался в одиночку через пол-Москвы пилить в Коньково. Толя предлагает ехать на метро - мы мчимся на ближайшую станцию Толиной ветки (Тургеневская, кажется) и попадаем в метро перед самым закрытием - уже начали запирать входные двери. У Толика на готове заранее купленные карточки для прохода с багажем, чтобы не было лишних вопросов показывем их контролеру, не снимая колеса минуем турникеты и садимся в подошедший поезд...
Благополучно доезжаем до Коньково, и едем к Ветролету домой. На этом заканчивается собственно путешествие из Петербурга в Москву. В этот день пройдено 143.42 км со средней скоростью 19.4 км/ч. Чистое время движения 7:23:19. За три дня 634 с половиной километра. Это в одиночку и большей частью против ветра!
На самом деле даже с заездом в Стрелечье можно было доехать до Москвы за три дня если бы был попутный ветер ИЛИ ехали бы хотя бы два человека. Когда идешь колесо в колесо и переодически меняешься, сил тратится значительно меньше чем при рассекании воздуха в одиночку. Ну и конечно не последню роль в моем торможении сыграла здорово ушибленная нога.
Ради интереса я записывал все денежные траты за эти три дня. Вот что получилось:
1й день: 14.40(карамель, хватило на три дня и еще у Ветролета пол-пакета оставил)+14.10(солянка в Любани)+9.80(перекус на пути к Новгороду)+22(прекус после Новгорода на АЗС)+12(Минералка)+11(перекус в Зайцево). Всего 83р30к.
2й день: 27(щи+сок в кафе для дальнобойщиков)+34(пельмени с чаем в Бахарме). Всего 61р (завтрак из того, что было с собой, ужин в Стрелечье, поэтому так мало).
3й день: 11+2.55+6.50(закупка еды в Рамешках)+9.10(перекус на вокзале в Твери)+34+7(билеты на меня и на байк). Всего 29,15 без билета и 70.15 с билетом.
Питался на трассе я явно не правильно - во первых без фиксированного времени, а только когда приспичит, а во вторых сомневаюсь, что еда соответствовала нагрузкам. Конечно три дня - это не срок на котором требуется тщательное планирование, но все-таки...
С другой стороны вся эта затея с пробегом по Е95 и была придумана, чтобы посмотреть на реакцию организма на долговременные нагрузки в том числе и при некачественном питании. Когда я выезжал на трассу, то боялся только одного - что на третий - четвертый день начнется такой же отходняк, как у Тихониной компании (они дня три "отходили" от трассы, после пути отсыпались целый день, и даже через день не поехали с нами в какой-то несложный походик выходного дня, а поехали в халявную "матрасную" покатушку в Токсово). К счастью этого не произошло, я чувствовал себя достаточно бодро и в течении этой довольно напряженной недели успешно реализовал все что планировалось - и в пещеры на следующий день сходил и в двухдневном походе на выходных учавствовал.
Четверг
На следующий день я с утра созванивюсь с Аспирином, он заезжает за мной на машине и мы едем в Никиты. Первый раз я оказываюсь на МКАДе на машине. Когда несешься на 120 в достаточно плотном потоке машин - впечатляет. Вскоре мы минуем Домодедово, переезжаем по мостику речку Рожайку и въезжаем на систему холмов под которыми лежат никитские (или Мартьяновские) каменоломни. Прямо тут, у машины, переодеваемся в пещерную одёжу. Я забыл дома у Ветролета эластичный бинт, которым собирался заматывать колени, но меня спасает Аспирин - у него есть запасные наколенники. Чтобы я без них делал, просто не знаю, потому как разбитые ноги воспринимали любые нагрузки крайне болезненно. Аспирин звонит в МЧС и сообщает наши координаты и время выброски, после чего мы спускаемся к реке и идем ко входу. К сожалению в аппарате была пленка всего 200 единиц, да еще и батарейки садились, так что темные кадры (этот и дальше, в пещере) получились очень плохо :(
Спускаемся, записываемся в Тетради, топаем к Ёлке.
Аспи прячет свой рюкзак и уже налегке мы уходим в правую (от входа) часть системы - идем вдоль берега. У Аспирина с собой эксклюзивная карта, которая пока, кроме пары-тройки авторов, никому не доступна, мы идем уточнять на ней спорные места. Осматриваем изнутри заваленный вход "Египет" (метров 150 выше по реке), потом постепенно уходим вглубь пещеры. Вокруг толпами летают мыши. Когда отмечали тут Новый Год, ни одной не видел - все отсыпались где-то по дальним краям системы. Пока ползаем у меня пара раз выскакивают клеммы фары из аккумулятора. Забавные ощущения - ползешь по шкурнику и вдруг вырубается свет. По памяти (а на "короткую" зрительную память я не жалуюсь) доползаю до какого-нибудь расширения и там на ощупь втыкаю провод в аккум. Ради экономии аккумулятора по пещерам хожу с обычной лампочкой накаливания на 6 В, но в одном из шкурников от несильного удара фары о камень она перегорает. С собой есть запасная галогенка, но чтобы не терять время на ее замену, Аспирин дает мне запасной фонарик.
Идем дальше. Вот водокап с ванной. Кружку сперли, пьем воду прямо из ванны. Затем - в Чертов Шкурник. На легке он проходится на много легче и приятнее чем с гиганскими рюкзаками. Как же мы тут на Новый Год мучались! Проползаем, идем мимо Зазнобы с Люмпеном. У последнего со времени моего последнего визита появились погоны - и под землей от армии не скроешся :).
Выходим в ЖБК (Жутко Большие Каменоломни). Наконец-то можно выпрямится и дать немного отдохнуть ноющим коленям!
Вдали в свете фонарей что-то заблестело - ба, да это же новогодний дождик! В этих залах мы встречали 2000й!
Нагулявшись, идем к выходу. Снова Чертов шкурник, Ёлка. Забираем вещи из тайника, делаем отметку в Тетради и выходим. Переодеваемся около машины, звоним в МЧС, и едем домой. В половине десятого Аспирин высаживает меня около метро Коньково и уезжает.
Еще достаточно рано для оговоренного с Ветролетом времени встречи и я решаю пройтись по ларькам, купить пельмени на ужин. Но как только спускаюсь в подземный переход встречаю Толю с колесом. Он ездил ремонтировать кассету - поменял три звезды, и проточил остальные. Вместе идем по магазинам, покупаем пельмени на ужин и курицу на завтрак и возвращаемся домой.
Пятница
На следующий день спим часов до 12, не торопясь встаем и начинаем готовить курицу-гриль. В четвертом часу созваниваюсь с Лидком и выезжаю - не зря же я тащил винчестер по Е95, надо ехать переписывать музыку (в первую очередь я ездил переписывать ирландскую музыку, но винт большо-о-ой, туда еще мно-о-ого чего влезло:). Ехать надо на другой конец Москвы - до Водного Стадиона. На метро побыстрее будет, чем своим ходом тащится, тем более всего одна пересадка. Толя провожает меня до вагона метро, двери закрываются и поезд трогается. От метро Водный Стадион я снова звоню Лидку, дожидаюсь ее и мы едем домой к Тохе. Там, поочередно подключая к тохиной системе то пару лидковских винтов, то мой винт, переписываем туда-сюда всякую всячину. В гости заходит ДМТ, сидим, пишем мп3, грабим CD, обсуждаем завтрашний поход и издеваемся над Лидком :)))
Туризм 
Реклама